劉瑜同志目前是中天交通集團G330國道淳安千島湖項目的安全總監，性格積極進取，踏實肯干。加入中天13年來，他干過技術員、質量員、安全員，也當過質量安全負責人、項目安全總監，在交通集團直營項目、責任制項目、BT項目、EPC項目、PPP項目等多個工程上都曾出現過他的身影，因為他刻苦認真的優良品質，曾獲得交通集團2016年及2017年度優秀員工、2020年及2021年安全管理先進個人、2022年中天控股集團優秀安全工程師等諸多榮譽。
時刻緊繃心態
落實質量安全舉措
談起自己的工作經歷，劉瑜印象最深刻的就是交通集團的第一個BT項目——蘭溪市金角大橋及蘭蔭路、金角路BT項目。該工程全線采用跨江橋梁與地面道路組合的方式，線路全長1580m，其中橋梁長1187m，設計為雙向6車道。大橋共十聯，左右幅之間為寬10m的下掛鋼結構非機動車道和人行道。主橋上部結構為58＋3×100＋58m變截面預應力混凝土連續箱梁結構，采用掛籃施工工藝；下掛鋼結構橋布置在跨越河道及兩側防洪堤范圍內，為非機動車及人行橋，均采用鋼結構形式。
該項目對當時的中天來說屬于新的突破和嘗試，項目初期就明確要求項目部要在2015年圓滿、優質地完成了施工任務，并且在工程質量、安全文明施工等方面實施創杯爭優計劃。2013年施工期間，因項目需求，劉瑜被派駐項目蹲點一個月負責質量安全管理工作，后因工作成果顯著，被直接任命為該項目的質量安全負責人。
當時，由于項目在鋼棧橋技術及雙層鋼板樁圍堰技術方面暫不成熟，劉瑜的工作經驗不足，只能通過夜以繼日地學習不斷吸收新的知識，并去杭州之江大橋等施工現場學習現場管理經驗，以此來編寫安全專項施工方案及做整個項目的管理工作，做好現場的圍護警示、人員教育管理、主抓現場鋼棧橋與各個水中深基坑圍堰的現場動態監測等管理工作。遇到洪汛時，周邊水位上升迅速，不但需要劉瑜隨時關注氣象動態，實時監測好現場水位變化，更要安排好24小時值班，做好及時撤離及搶險的工作，為此，他常常與工人一起加班至深夜，只為項目施工能再安全一點，再保險一些。項目下部結構完成后，隨著作業面的擴大，各種安全隱患逐漸增多，尤其是主墩施工完成后，需要在主墩上加裝塔吊與掛籃配合施工，進一步加大了現場施工作業的危險性，加大了安全管理的難度，劉瑜對此一點也不敢馬虎，時刻緊繃安全之弦，不放過任何一個可能的隱患，“戰戰兢兢”度過了整個項目的建設過程。最終，在整個施工中未發生質量安全事故，領導與同事也對他的工作表示認可，劉瑜心中的大石頭終于落到了地上。
主抓重點難點
建設安全管理體系
2019年，杭州富陽亞運場館的配套工程——亞運場館及北支江綜合整治工程EPC項目正式開工。該項目主橋采用（35+2×95+35）m 鋼拱梁組合橋，引橋采用連續鋼箱橋，橋梁上跨規劃東洲堤和華墅堤，堤后預留防汛通道采用箱涵下穿道路，包含過江通道工程、配套道路、堵壩拆除及清淤工程、南岸防洪堤整治及景觀工程，項目子項多，人員管理難度大。在施工過程中，項目采用鋼棧橋與雙層拉森鋼圍堰施工，采用80T吊重、65米跨徑的跨江龍門吊雙機抬吊的施工方案進行鋼箱梁的安裝，交叉路口七次改道施工的難點以及施工過程中的清淤工程管理，加之2020年初開始的新冠疫情，大大加大了安全管理的難度。。
劉瑜2019年初作為安全負責人來到項目， 在項目建設之處就建立了安全生產責任制，明確了崗位職責，建立了安全生產的長效機制。劉瑜作為主要安全負責人，完成了項目HSE管理制度編制發布工作，梳理了項目安全風險及管理要點，完成項目安全預評價工作，編制安全專項施工方案與各應急預案，組織人員開展安全晨會、按時辦理危險作業審批手續、開展月度安全會議、組織應急演練、安全培訓等計劃，切實做好工程前期安全工作。
至2021年9月工程完工為止，項目未發生任何安全生產事故，圓滿地完成了交通集團制定的安全管理目標，并在2020年下半年度獲得了杭州市建設工程“西湖杯”（結構優質獎）、2021年度杭州市建設工程施工安全生產標準化管理優良工地、2021年度浙江省市政公用工程施工安全生產標準化管理優良工地等榮譽。
通過該項目的建設，劉瑜更加堅定了敬業愛崗的素質、積累了扎實嫻熟的技能。站好每一班崗，做好每一件事，劉瑜積極把所學知識與中天交通集團的建設相融合，扎根一線，總結實戰經驗，在平凡的崗位上也做出了不平凡的成績。
投身智慧建造
助力中天轉型發展
如今，劉瑜是G330國道淳安千島湖大橋至臨岐改建工程PPP項目的安全總監。該項目是浙江省重點工程，施工線路長達30公里，是中天目前最長里程的項目。
“數字轉型”是中天八三規劃的五大主題之一。該項目由于建設里程長、環保要求高、安全管理難等因素，在建設之初，控股集團與交通集團技術部就積極應用新工藝、新技術,推行智慧建造協同管控平臺配合項目管理，以該工程為試點配合管理。接到指令后，劉瑜積極參與硬件設施的施工與軟件系統的建設，多次參會討論修改，對接專業技術人員，最終完成項目智慧建造平臺的試運行。智慧建造協同管控平臺包含三集中智慧梁廠、人員管理、揚塵與環保、安全抓拍、視頻監控、水泥混凝土拌合站、智能張拉、智能壓漿的實時監控數據與數智建設系統的數據對接、橋梁與隧道現場施工安全智能監測建設，為項目建立起了一套科學有效的監管系統，實現對建筑工地施工現場全方位、全過程的監管。同時，該技術的應用契合了我國現代公路交通未來發展趨勢，提高了建設效率以及資源合理分配，為交通集團取得了多項專利成果及相關獎項。
為使該工程安全生產管理中可以便捷使用該數字化平臺，劉瑜努力學習智慧建造協同管控平臺操作流程，并召開相應培訓，指導項目人員學習使用智慧建造協同管控平臺，運用整個智慧建造管控平臺做好項目的管理工作，以工程全生命期綜合效益最大化為目標；在信息化、數字化管理上提升項目的質量安全管控力度，提升項目的整體效益。以實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故發生的安全控制原則，達到“員工責任工傷傷亡為零，無重傷事故，無重大機械事故”的安全目標，將一切安全隱患消除在萌芽狀態。
時代在進步、人的思想在變化，現場施工管理是一個隨著時間不斷變化的，各種管理手段、人員人之間的溝通也是在變化中發展。劉瑜認為，今后要繼續在日常工作中努力鉆研，不斷學習新事物、新的有效的管理手段，提高認識、深刻了解現場管理的地位和作用，廓清思路、踏實做事，高標準嚴格要求自己，增強現場管理的責任和自覺性，確立科學的管理思想，專注提高本行業的專業水平，以適應不斷革新變化的行業需求，為中天轉型升級貢獻自己的力量。